1
00:00:00,507 --> 00:00:06,843
ביטול המזומנים מקודם בכל תחומי החברה. כך גם בתחבורה הציבורית.

2
00:00:06,843 --> 00:00:15,520
„Alliance Swisspass“ – איגוד הענפים השווייצרי לרכבות ולאוטובוסים
– רוצה להרחיב באופן מסיבי את הדיגיטציה בתשלום עבור כרטיסים.

3
00:00:15,520 --> 00:00:24,955
מהודעה לעיתונות של „Swisspass“ מיום 2 בספטמבר 2026 עולה כי
במסגרת מחזורי השקעה והתחדשות אמורים מכונות הכרטיסים

4
00:00:24,955 --> 00:00:31,085
הקיימות בתחנות הרכבת להיות מוחלפות במכונות נטולות נייר ומזומן.

5
00:00:31,085 --> 00:00:33,789
מבחינת לוח הזמנים „Swisspass“ אינה מתחייבת.

6
00:00:33,789 --> 00:00:42,351
במעבר למכונות נטולות מזומן עדיין חייבת
להישאר חלופה לאנשים המעוניינים לשלם במזומן.

7
00:00:42,351 --> 00:00:47,445
כרטיסים ניתן להנפיק כמקודם באמצעות האינטרנט או דרך הסמארטפון.

8
00:00:47,445 --> 00:00:55,851
מי שרוצה להנפיק כרטיס בתחנת הרכבת, חייב לטעון אותו על אמצעי
נשיאה כמו ה„Swisspass“ או ה„öV Prepaid Card“ שהושק לאחרונה.

9
00:00:55,851 --> 00:00:59,226
זו מוצגת כאפשרות חדשה לתשלום במזומן.

10
00:00:59,226 --> 00:01:05,856
היא אנונימית וניתן לטעון אותה במזומן בנקודות המכירה של SBB.

11
00:01:05,856 --> 00:01:09,320
אבל עד כמה ההצעה הזו אטרקטיבית באמת?

12
00:01:09,320 --> 00:01:15,473
בעוד שעד כה הלקוח יכול היה להנפיק את הכרטיס
שלו בנוחות ישירות במזומן במכונה בתחנת הרכבת

13
00:01:15,473 --> 00:01:19,171
שלו, כעת עליו לרכוש תחילה כרטיס בנקודת מכירה.

14
00:01:19,171 --> 00:01:26,945
מכיוון שהדלפקים המאוישים מפונים בהדרגה, עליו לשם כך
לנסוע לעיר הבאה ולצפות שם לזמני המתנה ארוכים בדלפק.

15
00:01:26,945 --> 00:01:34,445
אם הוא טוען הרבה כסף על כרטיסו, הוא נושא עמו ערך כספי
גבוה; אם הוא טוען מעט, הוא יצטרך עד מהרה לנסוע שוב לעיר.

16
00:01:34,445 --> 00:01:38,414
האם זו באמת חלופה הוגנת לתשלום ישיר במזומן?

17
00:01:38,414 --> 00:01:46,200
או שמא מדובר למעשה בהפיכת התשלום במזומן לבלתי
אטרקטיבי עד כדי כך שהוא יבטל את עצמו כמעט מעצמו?

18
00:01:46,200 --> 00:01:52,429
עם הרחבת הדיגיטליזציה, לפי "Alliance
Swisspass", אמורים להוריד את עלויות ההפצה.

19
00:01:52,429 --> 00:02:01,101
אולם ידוע שהקידמה הטכנולוגית המהירה גורמת לכך
שהמכשירים המשמשים מתיישנים במהירות וצריך להחליף אותם שוב.

20
00:02:01,101 --> 00:02:09,918
והשימוש בטכנולוגיות דיגיטליות עם חוות שרתים, מרכזי
מחשוב ומכשירים בעלי ביצועים גבוהים דורש כמות ניכרת של חשמל.

21
00:02:09,918 --> 00:02:12,544
האם כך חוסכים כסף?

22
00:02:12,544 --> 00:02:19,125
איגוד הענף דוחה את הצהרת התקשורת
שלפיה קיים לוח זמנים ברור לדיגיטליזציה.

23
00:02:19,125 --> 00:02:28,302
זה לא נכון שענף התחבורה הציבורית מתכנן משנת
2035 "הפצה ללא תשתית" בלי מכשירי ביטול תוקף,

24
00:02:28,302 --> 00:02:33,921
כפי שכותב "K-Tipp" בגיליון 14/2026 מ-2.9.2026.

25
00:02:33,921 --> 00:02:39,265
אולם עובדות ברורות מראות שהדיגיטליזציה מיושמת בצעדים מהירים.

26
00:02:39,265 --> 00:02:47,800
לפי "K-Tipp", למשל, מכשירי ביטול התוקף של כרטיסי נסיעה
מרובים אמורים להיות מוחלפים בקרוב במכשירי הפעלה דיגיטליים:

27
00:02:47,800 --> 00:02:52,860
"צעד ראשון בכיוון זה מתרחש בצפון-מערב שווייץ ובבזל.

28
00:02:52,860 --> 00:02:58,812
שם יוסרו בשנה הבאה 400 מכשירים
לביטול תוקף של כרטיסי נסיעה מרובים.

29
00:02:58,812 --> 00:03:06,625
אז לא יהיו עוד מכשירי ביטול תוקף לכרטיסי נייר
ולכרטיסים, קובע מנהל חברת התחבורה של בזל בפרוטוקול.

30
00:03:06,625 --> 00:03:11,040
במקום מכשירי ביטול תוקף יותקנו אז 'מכשירי הפעלה'.

31
00:03:11,040 --> 00:03:18,040
כדי להפעיל נסיעה, אפשר רק להצמיד את
ה'SwissPass' או את כרטיס המיקרו-צ'יפ למכשיר."

32
00:03:18,040 --> 00:03:21,242
גם פירוק מכשירי הכרטיסים בעיצומו.

33
00:03:21,242 --> 00:03:29,906
ברכבות הפדרליות השווייצריות פורקו בעשר השנים
האחרונות 434 מתוך 1,453 מכשירי כרטיסים בסך הכל.

34
00:03:29,906 --> 00:03:33,007
כלומר, כל מכשיר שלישי נעלם.

35
00:03:33,007 --> 00:03:44,242
"K-Tipp" מס' 15 מ-16.9.2026 מדווח שמאז מאי האחרון
נחסמה האפשרות לשלם במזומן במספר רב של מכשירים שנותרו.

36
00:03:44,242 --> 00:03:47,703
הסיבה שניתנת היא „הגנה מפני ונדליזם“.

37
00:03:47,703 --> 00:03:51,929
זה כתוב על פתקים שהודבקו על המכונות.

38
00:03:51,929 --> 00:04:01,882
עובדי דלפקי SBB מספרים בשיחה עם „K-Tipp“ על „מאות“
מכונות חסומות, בעיקר באזורים כפריים ובאזורי המטרופולין.

39
00:04:01,882 --> 00:04:10,812
אולם רשויות מקומיות נפגעות שנשאלו על ידי „K-Tipp“
מצהירות כי לא נרשמו אצלן אירועי ונדליזם משמעותיים.

40
00:04:10,812 --> 00:04:21,125
SBB שותקת בנושא זה ואינה מוסרת ל„K-Tipp“ מידע לא
על מיקומן ומספרן של המכונות ולא על הנזקים הנטענים.

41
00:04:21,125 --> 00:04:30,226
ככל הנראה, פירוק מכונות הכרטיסים לתשלום במזומן
והנפקה בנייר מקודם באופן הדרגתי וחמקמק מאחורי הקלעים.

42
00:04:30,226 --> 00:04:43,343
החלופה לכאורה, להמשיך לשלם במזומן, היא כה מסורבלת ולא
אטרקטיבית, עד שנראה שרק שאלה של זמן עד שגם היא תסולק.

43
00:04:43,343 --> 00:04:46,460
גם נגד תוכניות SBB מתעוררת התנגדות.

44
00:04:46,460 --> 00:04:53,940
זאת מלמדים דיווחים ותוכניות ביקורתיים – לא
רק בתקשורת האלטרנטיבית, אלא גם בזרם המרכזי.

45
00:04:53,940 --> 00:05:05,843
כיצד ניתן להתנגד בהצלחה לתוכניות לביטול המזומן בתחבורה הציבורית
מלמדת גם הדוגמה של ברטה קמינדה, בת 78, מקנטון גראובינדן.

46
00:05:05,843 --> 00:05:10,726
הטריגר עבור קמינדה היה החלפת לוח הזמנים בדצמבר שעבר.

47
00:05:10,726 --> 00:05:17,781
„Postauto Graubünden“ הפסיקה, בהזמנת
הקנטון, את מכירת הכרטיסים אצל אנשי הצוות בחזית.

48
00:05:17,781 --> 00:05:23,492
הגמלאית לא הייתה מוכנה להשלים עם כך
שאין יותר אפשרות לשלם במזומן ב„Postauto“.

49
00:05:23,492 --> 00:05:32,070
לכן היא יזמה את היוזמה העממית „תשלום
במזומן בשירותים ציבוריים (יוזמה נגד אפליה)“.

50
00:05:32,070 --> 00:05:43,085
תוך חודשיים בלבד נאספו 15,781 חתימות
שיא מכל 100 הרשויות המקומיות בקנטון.

51
00:05:43,085 --> 00:05:48,066
זאת אף על פי שליוזמה היו נדרשים רק 4,000.

52
00:05:48,066 --> 00:05:57,066
היוזמה רוצה להבטיח שאפשר יהיה לשלם במזומן, למשל,
בדואר אוטו, במכונות חניה ציבוריות או בשירותים.

53
00:05:57,066 --> 00:06:04,003
אמצעי תשלום דיגיטליים צריכים להישאר,
אך לא להחליף את האפשרות לשלם במזומן.

54
00:06:04,003 --> 00:06:08,081
בשלב הבא, ה"גרוסראט של גראובינדן" צריך להחליט על הבקשה.

55
00:06:08,081 --> 00:06:15,378
אם לא תושג תוצאה, הציבור יצביע על עתיד המטבעות במוסדות הציבוריים.

56
00:06:15,378 --> 00:06:26,347
המקרה של ברטה קמינדה מראה שאפשר להתנגד לביטול
המזומן ושחלק גדול מהאוכלוסייה רוצה לשמור על המזומן.

57
00:06:26,347 --> 00:06:34,324
אבל מדוע שימור המזומן כל כך חשוב ומה מאיים על
האוכלוסייה אם היא תוכל לשלם רק באופן דיגיטלי?

58
00:06:34,324 --> 00:06:40,089
הנסיירג שטיצלה בונה כבר עשר שנים תנועת אזרחים למען עתיד עם מזומן.

59
00:06:40,089 --> 00:06:45,636
הוא שיתף את המסר שלו עם הציבור בהרצאות רבות ובטלוויזיה.

60
00:06:45,636 --> 00:06:50,745
הוא גם השיק עצומה נגד ביטול המזומן באיחוד האירופי.

61
00:06:50,745 --> 00:06:59,355
הוא דורש שעם הנהגת האירו הדיגיטלי, גם
הזכות לתשלום במזומן תובטח ותיכתב בתקנה.

62
00:06:59,355 --> 00:07:04,331
הוא מתאר את הסכנה של חברה ללא מזומן כך:

63
00:07:04,331 --> 00:07:09,696
"כל חליפין יכול להיות מפוקח, נשלט, מוגבל ומופסק.

64
00:07:09,696 --> 00:07:12,527
כל תשלום יכול להיות מחויב בעמלות.

65
00:07:12,527 --> 00:07:17,230
האם הכסף שלי באמת עוד שלי, אם הוא כלוא בעולם הדיגיטלי?

66
00:07:17,230 --> 00:07:26,011
ההשלכות של עולם ללא מזומן הן, בין היתר, בגלל השליטה
הכוללת, מרחיקות לכת מאוד ונוגעות בכל תחום בחיינו.

67
00:07:26,011 --> 00:07:31,652
חברה חופשית זקוקה, עם זאת, לאמצעי
תשלום חופשי, שאינו יכול להיות מפוקח ונשלט.

68
00:07:31,652 --> 00:07:36,855
כי כל אחד צריך להיות מסוגל להחליט
בעצמו אילו נתונים הוא חושף על עצמו."

69
00:07:36,855 --> 00:07:45,644
המומחה הפיננסי ארנסט וולף מתייחס בקטע
מהפודקאסט שלו מ-19.6.2023 לאירו הדיגיטלי.

70
00:07:45,644 --> 00:07:55,417
האירו הדיגיטלי של האיחוד האירופי עומד כאן כמייצג
של כל מערכת תשלום דיגיטלית ללא חלופת תשלום במזומן.

71
00:07:55,417 --> 00:08:03,260
" לבנקים המרכזיים ולקומפלקס הפיננסי-דיגיטלי העומד
מאחוריהם, הוא פותח אפשרויות להכפיף את האוכלוסייה

72
00:08:03,260 --> 00:08:08,222
לאינטרסים שלהם, שלא היו קיימות עד כה בכל תולדות הכסף.

73
00:08:08,222 --> 00:08:16,228
מכיוון שמדובר במטבע הניתן לתכנות, ניתן יהיה להוציא את
האירו הדיגיטלי למטרה מוגדרת, לקשור אותו לתאריך תפוגה

74
00:08:16,228 --> 00:08:21,260
ולהטיל על כל המשתמשים שיעורי ריבית ומיסים אישיים וכן קנסות.

75
00:08:21,260 --> 00:08:31,129
ניתן יהיה להתנות את תשלומו בתנאים כמו, למשל, תעודת
אקלים או בריאות, להגביל את תוקפו באופן מקומי, אזורי או

76
00:08:31,129 --> 00:08:37,480
לאומי, או לקשור אותו גם למערכת אשראי חברתי לפי המודל הסיני.

77
00:08:37,480 --> 00:08:43,542
אם בוחנים את תולדות הכסף, הרי שמבחינה
היסטורית תמיד היו לו שתי תכונות יסוד:

78
00:08:43,542 --> 00:08:47,878
הוא היה אמצעי חליפין אוניברסלי ובו-זמנית אמצעי שלטון.

79
00:08:47,878 --> 00:08:55,914
כסף מרכזי דיגיטלי – כמו האירו הדיגיטלי שהוכרז כעת
– הוא בראש ובראשונה אמצעי שלטון, ואף יעיל

80
00:08:55,914 --> 00:09:02,100
ואפקטיבי יותר מכל האמצעים שדיקטטורים העלו בדעתם בעבר.."

81
00:09:02,100 --> 00:09:09,644
הנה שוב סיכום של הנקודות החשובות
ביותר, כיצד ביטול המזומן ישפיע על חייכם:

82
00:09:09,644 --> 00:09:14,136
- אין לכם יותר אפשרות לשלם באופן אנונימי וללא עקבות.

83
00:09:14,136 --> 00:09:19,722
כל החלפה יכולה להיות מפוקחת, נשלטת, מוגבלת ומופסקת.

84
00:09:19,722 --> 00:09:27,214
- לבנקים ולממשלות יש גישה בלתי מוגבלת
לחשבונות שלך והם יכולים להפקיע את רכושך כרצונם.

85
00:09:27,214 --> 00:09:33,180
- ניתן להקצות כספים למטרות מסוימות ולכרוך אותם בתאריך תפוגה.

86
00:09:33,180 --> 00:09:38,863
- ניתן להטיל שיעורי ריבית ומס אישיים וכן קנסות.

87
00:09:38,863 --> 00:09:48,792
- אם לא תתנהג בהתאם למערכת, ניתן להעניש אותך
בחסימת כספך ובהדרה מהחיים הכלכליים והחברתיים.

88
00:09:48,792 --> 00:09:52,812
- במקרה של התקפות האקרים על בנקים, כספך אינו בטוח.

89
00:09:52,812 --> 00:09:58,080
- במקרה של פשיטת רגל של בנק, כספך אבוד (אובדן מוחלט).

90
00:09:58,080 --> 00:10:06,176
- אם תשתית החשמל או האינטרנט תשותק,
לא יתאפשר עוד תשלום והכלכלה תקרוס.

91
00:10:06,176 --> 00:10:09,964
עדיין אפשר לשלם במזומן בתחבורה הציבורית.

92
00:10:09,964 --> 00:10:16,894
נצלו את ההזדמנות הזו, גם אם תצטרכו לסטות
מהדרך לשם כך. שלמו את הכרטיס ישירות במזומן!

93
00:10:16,894 --> 00:10:23,425
השתמשו בכרטיסיות ניקוב במכונות ומצאו את הזמן
לעמוד בתור בקופה כדי לקנות „כרטיס פריפייד“.

94
00:10:23,425 --> 00:10:27,214
כך תשלחו אות לתמיכה בשימור התשלום במזומן.

95
00:10:27,214 --> 00:10:31,968
פנו לעובדי הרכבת ולאנשים סביבכם בנושא „ביטול המזומן“.

96
00:10:31,968 --> 00:10:40,144
הבהירו לסביבתכם שדיגיטציה של הכסף מובילה את
כולנו לעתיד שבו לא נוכל עוד לחיות באופן עצמאי.